内燃机的沾苹忠实拥趸，汽车工业永不熄灭的果味传奇法拉利，在这个新能源时代终究还是马还九江日报政经新闻网“叛变”了。近日，行法他们正式发布了旗下首款纯电车型Luce，拉利亮相而且这车还是首款由前苹果首席设计师Jony Ive开设的设计公司LoveFrom参与开发的。

一个混了苹果味的纯电车型纯电法拉利，到底是沾苹什么样子？

如果你是一个纯正的跃马迷，那看到Luce的果味外观多少是有些摸不着头脑的。这个外观看不到多少法拉利的马还影子，大量圆形以及圆角矩形的行法九江日报政经新闻网应用倒真的是“果味”满满。

车身比例上，拉利亮相Luce也放弃了法拉利传统的首款长车头优雅设计，转向短车头车尾，纯电车型大座舱的沾苹新能源汽车常规设计。不过这倒是让Luce的乘坐空间有了很大提升，根据资料，新车长度超过5米，轴距达到2961mm，而且车内提供5座布局，让它成为史上最宽敞的法拉利车型。

就是这个外观，实在和人们心中的“儿法梦”相去甚远。

内饰同样是“果味”浓郁的设计，但搭配复古风格看起来还挺和谐，起码在小编看来这个内饰要比外观让人容易接受得多。

另外新能源车常用的后排空调屏法拉利这次也加上了，并且这块屏幕有点法拉利自己的想法，它可以用来实时显示车辆当前速度以及功率。不放弃对速度的追求，这才是法拉利嘛。

至于性能方面，基础架构上法拉利倒是追上了时代，800V的电子电器架构+122度的大电池，快充功率可以跑到350kW，达到现在高端新能源车的平均水准。

但是，四电机才1050匹马力，零百加速还需要2.5秒的成绩实在不符合法拉利极致性能的品牌调性。2016年亮相，被“鼹鼠”哈蒙德开翻的那台Rimac Concept One都有1088马力，更别说价格只要法拉利购置税的小米SU7 Ultra还有1548马力呢。

至于价格，意大利地区起售价55万欧元，折合人民币超400万。这个价格去买一个沾了苹果味的法拉利，可能有钱人的世界咱们真的不懂吧。